大连目前有九座机场，加上新机场建成后将达到10座机场，这个在世界上一个城市有10个机场也是很少见。
密集的机场都在一侧海边，无法有备用机场地。
其中除了战备需要，就民用以及可以军转民的机场中位于渤海夏家河附近就有三个机场。加上新机场，密度太大，基本算是重复建设。澄沙河、三十里、以及另外两个军用机场分布还算合理，大连新的行政中心在普湾新区近靠三十里堡。新机场选址三十里，为何被放弃？
大连新机场占地面积是20平方公里，仅2011年将新机场沿岸商务区基础设施48亿人民币，在2005年时新机场估算投资150亿。
“宏伟美丽”的规划
首先应该考虑离市区要远一点,因为飞机的噪音是比较严重的!还一个原因就是飞行员降落不会看错地方,如果建市中心的话灯光太多,飞行员会看错跑道!还有就是交通相对比较发达的地方!
新机场距离新市区只有几公里，如南关岭、后盐和革镇堡。离华南沃尔玛直线距离也只有9公里。
上海后建的浦东机场距离市中心直线距离36公里！
新建机场位置到土城子机场在短短30公里的范围内排列着4个机场，而且都紧邻渤海海岸，这样的战略很危险。我门看一下上海的机场，这个有人口众多的大城市，原有虹桥机场在城市的西南，后建的浦东机场在城市最东头的郊区，新建的昆山国际机场在城市的西北,距离上海市50公里。这样一旦一个机场出现天气等原因，可以备降其他两个机场。
去年12月洁白的海冰。 填海海冰开始变黄。
机场受自然天气影响最大。所以周围自然环境很重要。
大连新机场和周水子国际机场以及土城子机场、黄龙尾机场都在渤海海岸线上，而且很近，尤其新机场建在填海区域内。
1、渤海起雾将影响整个区域内的飞机起降，而且不能到另一个机场备降；
2、新机场所在的海域，冬季有冰期，海冰上来是，如果形成降水天气影响到跑道安全；
3、在新机场岸上有茶叶沟矿区、还有25中的水泥厂矿区，即使在传染病医院山上也有石矿；风尘加上渤海水汽容易产生烟雾。
4、和西海湿地的距离只有公里，这里有成千上万的海鸟，其中国家一级保护动物，白尾海雕体积巨大，海鸥也属大型鸟，对飞机安全影响很大，同时，这里也是省级保护区的三湾的金州湾，不应在此建设开发。
5、这里紧邻毛莹子垃圾场，这里是大连最大的垃圾场，每天垃圾量达到2500多吨，加上西海水汽，形成烟雾，时飞机其降能见度很低，危险系数很高。
6、最大的威胁就是大连湾装备制造区的风尘污染，严重影响飞机起降安全。
最初听说大连机场填海采用扇形方式，以为很环保，地方真的作到尽量减少污染。好景不长。金州西海大面积的赤麻鸭和数只国家一级保护动物白尾海雕人为因素死亡。

22 [].jpg (40.86 KB)

2011-1-24 14:30

毛莹子垃圾场紧邻新机场（半岛晨报）
1月22日填海使海冰变黄 无奈的居民。
1月22日我们到了现场发现12月份当时还是洁白的海冰变成黑灰色，大气也是灰蒙蒙，早上城市上空空气污染严重，数天空气质量预报超过100，除了位于上风向大连湾工厂和百姓生炉子的烟就是飞机场填海产生的粉尘。 灰蒙蒙的大气。
密集的机场群都在渤海海边。
民用航空运输机场选址规定》（CCAR－170CA），自发布之日起施行。
全文
    第一条  为了规范民用航空运输机场的选址工作，保证机场安全运行，并有利于机场建设和发展，根据国家有关法律法规，制定本规定。
    第二条  本规定适用于新建、迁建民用航空运输机场（以下简称民用机场）的场址选择。
    第三条  民用机场场址应当符合下列基本要求：
    （五）尽可能减少工程量，节省投资；
    （六）经协调，能够解决与邻近机场运行的矛盾；
    （十）与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调；
    （十一）中国民用航空总局（以下简称民航总局）认为必要的其他条件等。