日前，一条全面展现新设计理念、新能源应用和新建设模式的国内首条生态道路———1.3公里的和旭路在中新天津生态城建成。它在“以人为本、人行优先”、“机非分离、人车分离”、“右转为主、减少左转”、“中间隔离、行车安全”、“新型光源、节能能源”等方面，开创了中国城市道路建设的新模式，将作为示范和样板，进一步复制、推广到生态城所有的道路建设中。
　　人车混行、机非混行是传统城市道路建设的一大通病。为了从根本上解决这一问题，生态城启建之初就旗帜鲜明地倡导“绿色交通、绿色出行”理念，创造性地对道路的规划设计进行了创新。道路断面更加合理，全部设置中央隔离带和满足自行车及居民步行需要的慢行系统，且慢行系统宽度占道路宽度的50%%，体现了以人为本、人行优先，完全实现“人车分离、动静分离”。

　　慢行系统采用全透水结构，着力构建水资源循环利用体系，实现了雨水的有效收集；有效避免雨天积水，通过采用生态砂基透水砖，消除了传统透水路面空隙大、易堵塞的通病，达到了透水和防滑效果好、非机动车通行舒适等优点；广泛应用太阳能等可再生能源，全部采用节能效果显著的LED灯，充分体现生态环保、节能减排。

　　大面积增加道路绿化，整个绿化宽度占道路宽度的50%%，并以绿化带进行道路功能区分隔。同时，各绿化带实行分层种植，实现了良好的视觉景观效果；道路标志更加鲜明，具有生态城特色。
中国交通广播网