坐飞机时，靠窗座位最受乘客欢迎。有一种人，他们坐飞机时必须靠着窗边，双眼紧盯窗外，只不过，他们不是在看风景，而是在工作，内容是及时发现森林火情并尽快制定扑火方案。今年1月，广东省航空护林站挂牌，10月，广东省航空护林站建设项目获国家林业局批复，首批6位人称“鹰眼”的飞行观察员正式上岗，从此广东又多了一种新行当：一种既需强壮体魄又需知识全面，更需快速应变反应的职业。那么为何产生这一职业？“鹰眼”们如何工作？收入如何？在省林业厅的安排下，记者走近“鹰眼”们，为读者一一揭秘。

15条消防航线覆盖全省

今年1月，广东省航空护林站在省林业厅正式挂牌，经严格培训的6位飞行观察员正式上岗。按照安排，广东省今冬明春的森林航空消防航期从今年11月1日持续到明年的4月10日，历时161天，6位“鹰眼”将以广州增城、清远、梅州、河源为基地，在全省范围内开展森林航空消防。

“鹰眼”要求：

要过体能关知识关

上周，记者来到省航空护林站清远基地，见到了刚告别广州进驻基地的6位“鹰眼”。郭天峰是其中之一，是广东资格最老的“鹰眼”。郭天峰回忆起前往四川、云南等高原地区培训的经历：“从事这行当，要有相当好的体能，按照体能考核标准，‘鹰眼’得通过共8项的体能考核，8项分别是100米、1500米、3000米、单杠引体向上、双杠杠端臂屈伸、俯卧撑、仰卧起坐、杠铃等。”

以30岁以下的“鹰眼”为例，要想得100分， 100米13.5秒；1500米6分钟；3000米13分钟；单杠引体向上每次45个；双杠每次45个；俯卧撑每次60个；仰卧起坐每分钟40个；40公斤杠铃每次30个。郭天峰说，考试中最为“变态”的是，上述8项考核是一波接一波进行的，中间缓口气恢复体力的机会都没有。

仅仅有强壮的体魄还不行，还得有精通多学科的本领。郭天峰想起自己学习的科目，掰手指头一一计算说，“鹰眼”要掌握空中领航、地理地形、林业、气象、森林防火、数理统计、摄像摄影、计算机等学科。

工作关键：

取水洒水如坐过山车

工作中最关键、最危险的时刻，是在执行吊桶洒水扑救森林火灾时。“鹰眼”得指挥飞机就近取水和在最需要扑救的地方洒水。取水和洒水这两个环节最为关键，郭天峰说，一是取水的时候，下降速度快，取水后又要快速上升和转弯，如坐过山车般，飞机会上下起伏和快速转弯，有时还会在空中发生左右摇摆和上下颠簸的现象，十分危险。

二是在火场洒水的时候，由于卸完水，直升机一下子变轻了，往往突然上升，带来剧烈的上下颠簸，还要尽快转弯回去取水，如此几下，普通人就顶唔顺了，但是“鹰眼”们往往得在这种状态下持续工作好几个小时。

收入几何：

正科级职位工资四千多

收入方面，由于飞行观察员在广东是一个新行业，广东暂时采用的是西南航空护林总站的相关规定和标准。以正科级员工待遇为例，平时仅仅拿职位工资，没有飞行补贴，每月一般就4000多元，秋冬季执行“鹰眼”任务的时候，每月方有6000多元的收入。