胜利路南山隧道塌方12人被困！疑似抢工期土质岩层雨季所致，隧道附近居民应转移。

今天凌晨4点中，胜利路东段拓宽隧洞发生塌方，目前有12人被，困其中。营救方准备从右侧隧洞向左侧隧洞钻孔营救。

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2011-7-18 13:21
医务人员、警察、城管等工作人员在洞口待命。
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2011-7-18 13:21
工程车辆在洞口用石料将黄土垫铺，在工程车填铺的时候，进靠近现场的居民楼平台颤抖厉害，相当于2级地震，吓的某电视台赶紧向后退。
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2011-7-18 13:21
许多居民反映这个南山洞以及中南路那个洞在施工的时候每天放炮震动的厉害，尤其是凌晨3-4点钟。这次塌方也恰恰发生在凌晨四点钟 。

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2011-7-18 13:21
胜利路东段拓宽改造从理论上讲的确缩短了中南路到东快路的距离，但胜利路上只有27路一条公交线路，也就是说这条线路的打通主要还是为了自驾车公务车的需要。而拥堵难题是中南路，中南路上的居住者基本都有私家车，而每天早晚高峰的拥堵对于到棒棰岛宾馆的领导人或外宾来说的确不好看。所以我们的设计者就采用修路挖洞让私家车多条路。笔者认为，只有提倡公共交通并且给公交通更大的优惠，限制自驾车才能根本解决中南路拥堵问题。因为路桥越修，因为便捷所以私家车的增长越快，而道路的增长一般都不及车辆的增长。原本空气很好的中南路，一到早晨高峰，尾气很难从山谷散去。因为不合理的交通措施，导致这里公交线路712/703很少有人乘坐，30路往往拥挤不堪。从设计总体看，大连南部通道基本都是在山中进行，看起来很漂亮，但是实不实用，安不安全的确需要可行性研究才能实施。潮汐式的交通只能是短暂缓解，提倡公共交通才是解决问题的根本。
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2011-7-18 13:21
凌晨塌方被困，大型救护车赶到现场已经好几个小时，截止到中午救护车一直还没有离开。
大连许多新建的住宅都是建在开山填海进行的，在向大自然要空间的同时，人工的挡土墙等都不能完全挡在大自然的力量，有些挡土墙就像黑石礁大坝，一旦有大的恶劣天气就会被击溃。比如锦绣和石道街都出现过多次塌方；如此同时，在山上开发建设必然需要道路等交通条件，而随着居民楼的增加必然形成交通瓶颈，这就开始架桥钻山洞。在上世纪八十年代34中附近是牛场，再往上就是山，而今34中上面却很多楼盘。大连最早的鬼城就是老鳖湾附近的楼盘。于是备受争议的胜利路在上世纪九十年代修建，但是因胜利路的修建使得著名的大连电线厂搬迁乃至倒闭；12中学门前水杉林被砍，曾经被中央台曝光。

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2011-7-18 13:21
三月份才开始拆桥的胜利路东段部分工程，而要求7月份隧道完成，9月达沃斯召开前全线通车，不能不说工期很紧。而近两年得大连雨水偏多，仅上月台风一场降水就是全年降水的三分之一。

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2011-7-18 13:21
从隧洞内挖出的土石来看，这里的岩石结构是土质石层，山的外观是坚硬的岩石。看来大连广泛分布花岗岩等稳定地基说法都是浮云。施工还要因条件而今加强防范才能减少事故及次生灾害。
今年继2009年胜利路西部扩宽工程后，胜利路东段又开始扩宽改造。为迎接达沃斯，即9月12日夏季达沃斯论坛年会在大连市召开之前，改造一新的胜利路东段将竣工通车。 届时从市场街向东的胜利路，将是一条敞亮的大直道：经过拓宽的花果山桥，再通过新建的解放路立交桥，几乎是一路直行，接下来除了可以选择胜利路的原来路段东行，还可通过新建南山隧道直抵中南路。

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2011-7-18 13:21
胜利路原东段全长1782米，双向四车道，拓宽改造工程的起点是市场街，终点中南路，拓宽改造后为双向六车道，全长4500余米，新增道路资源2800米左右，新建双向六车道桥梁464米。
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2011-7-18 13:21
南山隧道7月贯通 解放路新立交桥15日开工
　　胜利路东段改造主要在于“截弯取直”和“拓宽”，已开工建设的南山隧道将是“取直”的重要一环。南山隧道全长2806米，为市区隧道之最，西起解放路立交桥，东至石葵路隧道东出口，经过即将竣工的五五路跨线桥，连接到已加宽完毕的中南路。
　　中铁十三局、中铁十二局两支钻隧铁军今年2月5日分别从隧道东西两侧工地进场，开始了这项“工期紧、难度大的攻坚工程”的施工。南山隧道计划今年7月中旬贯通，9月初全部完工投入使用。

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2011-7-18 13:20
一位从胜利路东段隧道附近工地出来的民工正就着毛毛雨吃午饭。他们的福祉谁来关注？

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2011-7-18 13:20
植物园中南路一端得隧道安然无恙。
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2011-7-18 13:20
但都周围因开山等原因水土流失严重。
在出现塌方隧道山上有几栋居民楼，附近也靠近居民楼，很危险，希望能及时转移居民群众。
http://bbs.we54.com/viewthread.php?heaven=fff&tid=346408&extra=page%3D1