E7”的壮举

直到1990年，科学界还存在这样的认知：“证据表明有些时候候鸟可以单次不间断飞行达5000公里”——这似乎已是鸟类的极限。

然而，2007年9月，一只代号为“E7”的雌性斑尾塍鹬震惊世人：用了8.2天的时间，不吃不喝不睡觉，连续不停地飞了11587公里，斜跨太平洋，从美国阿拉斯加直飞到了新西兰，创造了鸟类不间断飞行的最长纪录。

“E7”的飞行线路图 ©globalflywaynetwork

新西兰梅西大学的菲尔·巴特雷说：“这展示了鸟类惊人的一面。我们原以为鸟类直接飞越太平洋是不可能的。” 

也就是说，依据目前研究所知，能飞越太平洋的，除了飞机，还有它。

迁徙的秘密

食色性也，人如此，鸟亦然。斑尾塍鹬是一种中等体型的水鸟，栖息在沼泽湿地及水域周围的湿草甸，主要以泥滩上的虾、蟹、蚌、螺、鱼和昆虫。

斑尾塍鹬©秦皇岛市观（爱）鸟协会 

尽管斑尾塍鹬拥有高超的飞行技术和极强的耐力，但不是每一只都能完成上万公里的迁徙征程，掉落海里葬身鱼腹的也不在少数。用生命去飞行，它们为了什么？

答案是食物和爱情。

当阿拉斯加被冰雪覆盖，它们需要南迁至新西兰，那里正是夏天，食物充足。等换过羽毛，修整完毕，南半球吹来了寒风，它们也在此时启程，返回自己的出生地——阿拉斯加，并在那里寻找自己的配偶，繁衍下一代生命。

事实上，为了要给即将到来的繁殖季节储备能量，“E7”选择不同的路线。它沿着东亚的海岸一路北上，在鸭绿江口停留。这条路线上有着它可以驻足的滩涂湿地，能够让它在需要的时候停下来补充能量。

37天后，“E7”于5月1日早6时，向东北开始它下一段的迁徙。它合理利于风向飞越了阿留申群岛，经过了6459公里的飞行，在阿拉斯加半岛的尼尔森礁湖着陆。

追随鸟儿的飞行

我们是如何得知“E7”的飞行历程的？这归功于一个小小的设备。

2007年2月6日，科学家在新西兰的米兰达港捕捉到“E7”，在其皮下植入了一个小型卫星跟踪装置。正是由于这个装置，才让我们了解了它非凡的旅程。“E7”成为了头几批试验者，帮助人们深入了解鸟类迁徙的行为特点。

由于卫星跟踪发射器电池耗尽，我们已与“E7”失联。但毫无疑问，这一试验具有开创性，鸟类保护有了更加精准的数据支撑。

对迁徙的候鸟而言，繁殖地和越冬地常常相距甚远，其间会有若干中途停歇地为鸟类提供能量补给，通过卫星追踪，我们将知道这些鸟类在全球尺度上的迁徙路线，也将明确它们重要的迁徙停歇点，获得大量科学数据，而基于整个迁徙路线的保护才能提高保护成效

来自北京师范大学的张正旺教授课题组，多年来一直坚持鸟类生态学研究，是阿拉善SEE“任鸟飞”项目的重要合作伙伴。2017年，在阿拉善SEE基金会华北任鸟飞项目的支持下，张正旺老师和学生成功地对7只黑尾塍鹬进行了卫星追踪。

这些鸟儿中，最快飞行速度达127.8公里/小时，最高飞行高度达4842米。它们的迁徙路线将为黑尾塍鹬的研究提供数据积累。

让保护更科学

第四次全球水鸟统计显示，约一半的水鸟物种正在减少：900种水鸟中的44%的数量都在减少，34%保持平稳，17%有所上涨。报告将其主要原因归结于经济的迅速发展及气候变化的影响，而滨海湿地的丧失是迁徙水鸟面临的最严重的威胁之一。

以我国为例，作为东亚—澳大利西亚迁飞路线重要驿站的黄海（含渤海）生态区，每年北迁的鸻鹬类数量超过200万只。但由于人类对滩涂的围垦，自1990年以来，黄海生态区已丧失了40%的潮间带区域，以此作为迁徙中停地的9种鸻鹬类（10个种和亚种）数量减少了 65%，而未利用此区域的其他鸻鹬类物种却未受到影响。

我们迫切需要对重点保护区域以及重点保护鸟类进行抢救性保护。

现在，迁徙的鸟儿又将飞到它们熟悉的地方，张正旺老师课题组计划在渤海湾找到30只反嘴鹬、30只黑尾塍鹬、30只斑尾塍鹬，并给它们安装卫星追踪器——这将是非常珍贵的科学资料，也将为鸟类保护提供强有力支持。